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高速高鐵邊溝多為梯形，比較常見(jiàn)的尺寸是上口1.6米，下口0.4米，高度0.6米，混凝土厚度10-20厘米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，有的需要鋪墊層，鋪防水層，然后再澆混凝土。有些則無(wú)需墊層，直接現(xiàn)澆。

澆筑混凝土之前需要先用挖機(jī)挖好溝槽，用定制挖斗修整尺寸，然后在開始機(jī)器澆筑混凝土。

1.6米高速邊溝挖溝中

梯形邊溝自動(dòng)成型機(jī)

高速邊溝一般距離較長(zhǎng)，用人工支模作業(yè)需要耗費(fèi)大量的人工和時(shí)間。另外，由于梯形邊溝的特殊性，用人工支模的方式往往比矩形渠要更費(fèi)事，更難施工。

之前有客戶用人工施工，1.6米的梯形，11個(gè)人施工5天，僅完成100米的邊溝。業(yè)主和施工人員都特別頭疼，所以后來(lái)也采用了邊溝現(xiàn)澆自動(dòng)成型機(jī)施工。

一天至少300米，加上自拌料運(yùn)料，僅需6-8人。減少了施工成本，縮短了工期。

水渠成型機(jī)施工視頻

修水渠人工成本

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